文/新戰(zhàn)略機器人全媒體記者 熙文
停車機器人的故事講了兩年，怡豐機器人的火熱期也持續(xù)了兩年，目前，怡豐的停車機器人到底做的怎么樣了？除了南京夫子廟地鐵站項目，還有沒有其他的應(yīng)用案例？除了停車機器人，怡豐就沒有別的料了？想必諸多疑問成為吃瓜群眾關(guān)注的話題。
對此，深圳怡豐機器人總經(jīng)理蔡穎杰接受新戰(zhàn)略機器人全媒體采訪時正面回應(yīng)：目前，怡豐的停車機器人已經(jīng)有9個項目正在實施或者規(guī)劃中，其中珠海橫琴項目、河北定州項目以及新加坡項目均在設(shè)計和生產(chǎn)中。與此同時，怡豐機器人剛剛與北方出版社簽署上千萬元的激光叉車及倉儲機器人的項目。可以說，停車機器人將在全國乃至國際上遍地開花，同時廠內(nèi)搬運機器人也獲得了實質(zhì)性的推進和應(yīng)用。
圖：深圳怡豐機器人總經(jīng)理蔡穎杰
停車機器人：推進更多應(yīng)用
機器人停車庫市場優(yōu)勢明顯，不僅可以增加停車場的車位密度，減少建設(shè)成本，解決復(fù)雜地塊的停車項目如汽車轉(zhuǎn)彎半徑小等，還可以提高商業(yè)附加值，達到人機和諧相處。
如此之多的優(yōu)勢，讓停車機器人一出現(xiàn)就風(fēng)頭無兩，而將停車機器人第一個帶入中國市場的就是深圳怡豐機器人。
2015年，怡豐宣布研發(fā)出中國首臺停車機器人，并全球首創(chuàng)“激光導(dǎo)航+梳齒交換”型停車機器人。隨后，怡豐機器人與南京地鐵公司成功簽署了國內(nèi)第一個AGV機器人停車庫項目，用于地鐵P+R。
目前該項目應(yīng)用了兩臺梳齒型停車機器人，從2016年11月份正式啟用,現(xiàn)已經(jīng)過近半年的運營，市場反饋良好，停車群眾大呼過癮。通過手機APP操作，停、取車時間只需120秒，且可以增加車位20%-40%以上。目前，每一臺AGV平均可以服務(wù)40個車位，產(chǎn)品壽命可達10年，只需3年更換一次電池。
蔡穎杰介紹，除了南京夫子廟外，怡豐機器人今年陸續(xù)簽訂及實施其他9個停車機器人的項目，預(yù)計今年的銷售額將近1億元。其中新加坡項目將使用6臺停車機器人，這是目前停車機器人用量最大的一個項目，也是現(xiàn)場環(huán)境最為復(fù)雜、開拓國際市場的第一個項目。
從硬件角度來講，停車機器人是AGV創(chuàng)新應(yīng)用的一個升級衍生品，但是背后的軟件系統(tǒng)同樣堪稱創(chuàng)舉。通過手機APP云端服務(wù)器軟件系統(tǒng)，將AGV調(diào)度系統(tǒng)與車庫管理系統(tǒng)完美對接，使停車機器人達到智能要求，這種軟件管理方式也是怡豐機器人的優(yōu)勢所在，目前上位軟件調(diào)度系統(tǒng)可以同時調(diào)度1000臺AGV。
目前，國內(nèi)有眾多企業(yè)逐步宣告進入停車機器人領(lǐng)域，對此，蔡穎杰認為，停車機器人是一個容不得半點馬虎的市場，目前大家開發(fā)的都是車抬板型停車機器人，而相對于車抬板型，梳齒型停車機器人停取車時間更短，整體運營成本更低，性能和安全性更高。而梳齒型停車機器人則是怡豐機器人的專利，因此并不擔(dān)心同質(zhì)化問題。
圖：怡豐停車機器人
廠內(nèi)物流搬運機器人：非標定制專業(yè)細分
眾人都只知道怡豐機器人的停車機器人牛X，但你知道他們家的激光叉車AGV和倉儲機器人小精靈也是杠杠的嗎？
今年6月，怡豐機器人接下了北方出版社78臺AGV的大單,這也是怡豐機器人目前在廠內(nèi)物流領(lǐng)域接到的最大訂單。
蔡穎杰介紹，怡豐機器人的激光叉車AGV采用激光導(dǎo)航方式，在穩(wěn)定性與精度方面處于高端水平，而倉儲搬運機器人小精靈則主要采用二維碼導(dǎo)航方式，經(jīng)濟可靠的同時更能滿足場地施工要求。
在軟件方面，怡豐機器人還自主開發(fā)了AGV調(diào)度系統(tǒng)、AGV管理系統(tǒng)WCS以及倉庫管理系統(tǒng)WMS和工廠管理系統(tǒng)WES等全系列的軟件，這對于一個AGV企業(yè)而言，不僅是極高的附加值，而且體現(xiàn)一個企業(yè)的技術(shù)實力。
蔡穎杰表示，非標定制的廠內(nèi)搬運機器人是怡豐的第二塊重要業(yè)務(wù)，也是未來面對制造業(yè)的重要競爭籌碼。目前，怡豐在積極開發(fā)慣性導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航技術(shù)，未來將會開發(fā)更多新的產(chǎn)品類別。
圖：怡豐激光叉車AGV及倉儲機器人
