根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源包括汽車，光伏，鋰電撐起了上半年市場經(jīng)濟(jì)主主體，增幅超過100%，根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年上半年工業(yè)移動機(jī)器人（AGV/AMR）在新能源汽車應(yīng)用同比增長85%，在鋰電行業(yè)同比增長120%，在光伏行業(yè)同比增長45%。可以看出，隨著國家雙碳戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，新能源行業(yè)依然保持較好的發(fā)展局面同時也會帶動周邊產(chǎn)業(yè)特別是自動化，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
2022年是不平凡的一年，世界范圍內(nèi)，疫情的持續(xù)蔓延和國際關(guān)系形勢改變正通過蝴蝶效應(yīng)帶給全球經(jīng)濟(jì)更廣泛的影響。全球供應(yīng)鏈深陷其中，消費能力下降，中國國內(nèi)企業(yè)也紛紛面對著自己的生死考驗。生存、發(fā)展，成為國內(nèi)企業(yè)近年來最大的問題。
也就在這樣的歷史背景下，中國移動機(jī)器人行業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭和增長韌性，根據(jù)中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2022年上半年行業(yè)同比增長超過30%，訂單過億的企業(yè)超過20家，初步統(tǒng)計全行業(yè)工業(yè)移動機(jī)器人訂單突破80億，今年整個行業(yè)有望突破180億。從市場來看整個行業(yè)表現(xiàn)更加務(wù)實，投資回歸理性，回歸商業(yè)價值本質(zhì)，專精特新成為行業(yè)強(qiáng)勢標(biāo)的，行業(yè)需求也不斷釋放。
停止內(nèi)卷就是行業(yè)的自我救贖
相較而言，2022年行業(yè)冷靜了許多，許多企業(yè)開始把生存與發(fā)展的問題作為重中之重，價格戰(zhàn)助推了行業(yè)發(fā)展但同時也給行業(yè)留下不可磨滅的影響，整個行業(yè)的口碑并不友好，這都與參與價格戰(zhàn)且無法給客戶交付的企業(yè)脫不了干系。
我們不應(yīng)該為了追求暫時的利益進(jìn)行表層的“創(chuàng)新”，其結(jié)果就是導(dǎo)致整個行業(yè)的內(nèi)卷化。通過表層創(chuàng)新產(chǎn)生的商業(yè)化收益，其本質(zhì)上是一種存量博弈，看起來搶了別人的蛋糕，實則損害了行業(yè)的利益，長此以往，整個行業(yè)就在這種拉鋸戰(zhàn)中不斷消耗，且出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。
我們行業(yè)應(yīng)該做的是“增量創(chuàng)新”，通過技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，使總體的蛋糕做大，通過這種方式，從商業(yè)上來說，于己有利，對整個行業(yè)來說，整體的商業(yè)邊界也在不斷擴(kuò)大。
自我救贖的覺醒還是在企業(yè)本身，無利潤的情況下企業(yè)就會面臨嚴(yán)峻的生存問題，現(xiàn)在也是我們行業(yè)需要去正視和解決的時候，企業(yè)要有刮骨療傷的果敢，要堅持走正確的路，做正確的事，堅持產(chǎn)品創(chuàng)新，堅持應(yīng)用為王，堅持服務(wù)至上，保證每個項目都能交付，驗收，回款，回歸商業(yè)本質(zhì)。
做好主業(yè) 鑄就專業(yè)力量
經(jīng)過幾年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)越發(fā)清晰，做倉儲還是工業(yè)已然涇渭分明；三十年的國內(nèi)AGV落地應(yīng)用歷史，還沒有哪家企業(yè)全線開花，多元化發(fā)展的，哪怕到了今天有些企業(yè)看起來做的行業(yè)很多，但終究能成功的就還就是專注某幾款產(chǎn)品或某幾個行業(yè)。
回顧我們行業(yè)多年來支撐發(fā)展的邏輯基礎(chǔ)，主要是中國巨大的人口紅利、規(guī)模空前的市場空間、高速發(fā)展的智能化和工業(yè)化，以及迅速普及的機(jī)器人技術(shù)。也正是這個邏輯讓太多人只關(guān)注邊界不關(guān)注核心。分析美國、德國的百年企業(yè)后得出一個結(jié)論：這些百年老店有一個特別重要的共同點，就是堅守主業(yè)、謹(jǐn)慎經(jīng)營，做自己力所能及的事。2021年11月24日，《人民日報》刊發(fā)劉鶴副總理的署名文章《必須實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》指出“富有競爭力的企業(yè)是高質(zhì)量發(fā)展的微觀基礎(chǔ)”。他強(qiáng)調(diào)，大量民營企業(yè)要向“專精特新”方向發(fā)展。
有一句經(jīng)常講的話，就是“新司機(jī)越開越快，老司機(jī)越開越慢”。當(dāng)然僅僅專注還不夠，但只有專注，才更有可能做到專業(yè)化、精細(xì)化。移動機(jī)器人行業(yè)屬性如此，特別是工業(yè)領(lǐng)域就沒法決定它能成為一個快餐產(chǎn)品，所以專注產(chǎn)品，專注行業(yè)是未來勝出的法寶。
活下去才能談未來
在移動機(jī)器人這個小世界里，如果單從進(jìn)入賽道的時間軸來看，其實只存在著三種公司：老牌公司、新創(chuàng)公司、有著老牌企業(yè)基因的新創(chuàng)公司。在這三種公司中合作與共存已經(jīng)成為新常態(tài)，也不會像外界喊得那樣行業(yè)整合到了，在我看來還不到整合時候，在這種常態(tài)下大企業(yè)靠的體制機(jī)制競爭，所以中小企業(yè)必須有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，靠專業(yè)與品牌競爭。今年大家談?wù)撟疃嗟牟煌夂踅桓丁⒒乜睿Y金。而恰恰這個時候真是考驗企業(yè)的關(guān)鍵時刻，
《道德經(jīng)》里的一句話就是：“天之道，損有余而補(bǔ)不足；人之道，則不然，損不足以奉有余。不管你是悲觀還是樂觀，最終你都是對的。
搜索
復(fù)制
