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智囊團(tuán)列表
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全面解讀科爾摩根NDC中國(guó)市場(chǎng)策略
作為頂尖技術(shù)的引導(dǎo)者，科爾摩根NDC如何選擇合作伙伴，為何22年僅有15家合作伙伴，且完全秉持不做AGV車輛以及針對(duì)終端客戶的項(xiàng)目集成的理念40余年不改變？
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合肥柯金：專注于激光導(dǎo)航叉車AGV
柯金自動(dòng)化主營(yíng)產(chǎn)品在AGV領(lǐng)域的銷售額達(dá)4000萬(wàn)元左右，基本完成年初設(shè)定的發(fā)展目標(biāo)，2018年將站在新的起征視角，計(jì)劃到年底銷售翻番。目前來看，出貨量和銷售額預(yù)計(jì)有望大幅超越去年。
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艾吉威——無(wú)反光板激光叉車AGV的先行者
近兩年很多工廠智能升級(jí)改造，激光叉車AGV需求增多，市場(chǎng)增長(zhǎng)比較快——艾吉威AGV主打智能物流系統(tǒng)的建設(shè)與改造，產(chǎn)品在輪胎、汽車、服裝紡織、3C電子、家電和機(jī)械制造等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)遍布全國(guó)，并出口歐美。
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今天國(guó)際：成立全資子公司發(fā)力AGV產(chǎn)業(yè)
今天國(guó)際認(rèn)為激光叉車AGV在市場(chǎng)上的品質(zhì)是參差不齊的，因此價(jià)格差異化也較大。今天國(guó)際作為追求高質(zhì)與穩(wěn)定性的企業(yè)，將故障預(yù)防、解決，應(yīng)用實(shí)際可靠，使用壽命長(zhǎng)等作為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持品質(zhì)第一，不盲目低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。 -
深耕AGV 今天國(guó)際機(jī)器人科技智造未來
今天國(guó)際機(jī)器人的成立，將以設(shè)備商的角度深入分析市場(chǎng)，了解并開展對(duì)前瞻市場(chǎng)的研究，希望用更加正面、健康、積極的心態(tài)和形象為AGV行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)己力。
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怡豐除了停車機(jī)器人，在這些產(chǎn)品上同樣出色
除了以上產(chǎn)品，怡豐機(jī)器人還為汽車行業(yè)推出了無(wú)反射板的潛伏式AGV新品，該產(chǎn)品主要針對(duì)于汽車行業(yè)傳統(tǒng)磁導(dǎo)航AGV升級(jí)換代而研發(fā)，在上海大眾等汽車廠已經(jīng)投入使用。
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智能物流的控制和管理，南江機(jī)器人亮出絕招
智慧工廠作為智能制造重要的實(shí)踐領(lǐng)域，已引起了制造企業(yè)的廣泛關(guān)注和各級(jí)政府的高度重視，越來越多的企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到智能生產(chǎn)模式的先進(jìn)性，您能否談?wù)勝F司如何幫客戶做到低成本與高效高質(zhì)自動(dòng)化生產(chǎn)的協(xié)調(diào)？
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王繼祥訪談：智慧物流讓距離不再是問題
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)并不重要；而B2C物流往往是品牌商提前直接將貨物發(fā)送到各地電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)或品牌商自有倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，客戶采購(gòu)訂單下達(dá)后，直接在臨近客戶當(dāng)?shù)氐奈锪髦行姆謷?、打包，就近配送到客戶手里，此時(shí)倉(cāng)配一體化成為主流模式。
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TOYO東佑達(dá)：滑臺(tái)銷售超過30萬(wàn)臺(tái) 內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺(tái)再尋差異化
如今，直線滑臺(tái)市場(chǎng)陷入紅海之戰(zhàn)，尋求差異化無(wú)疑是唯一出路。TOYO東佑達(dá)在滑臺(tái)市場(chǎng)銷售量累計(jì)超過30萬(wàn)臺(tái)，去年更是憑借新品—內(nèi)嵌式導(dǎo)軌滑臺(tái)再次引爆市場(chǎng)。
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陳立：賣最貴的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人
我們研究院現(xiàn)在主要承接了兩方面的業(yè)務(wù)，一是工業(yè)機(jī)器人，就是傳統(tǒng)的機(jī)械臂。最近我們剛承接了一個(gè)國(guó)家科技部的機(jī)器人專項(xiàng)，是做離線仿真軟件。
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中國(guó)AGV產(chǎn)業(yè)領(lǐng)路人：新松王宏玉/昆船楊文華人物專訪
2000年成立新松公司，公司的成立為新松AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)平臺(tái)，完成從研究所研發(fā)模式到公司市場(chǎng)化模式的轉(zhuǎn)變，為新松AGV產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更大的舞臺(tái)和發(fā)展空間。
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昆船AGV 22年：做的早不如做的久，走得快不如走得穩(wěn)
2017年，昆船智能推出兩大新的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列，一個(gè)是停車機(jī)器人，另一個(gè)是分揀機(jī)器人。
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李澤湘：兩年之后，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生巨變
能不能把過去這些年我們摸索出來的一些經(jīng)驗(yàn)跟產(chǎn)業(yè)融合，也包括后面我們逐步熟悉的一些資源，包括一些投資機(jī)構(gòu)，像紅杉，高瓴等等，有沒有可能把這種單個(gè)的孵化模式上升為一個(gè)系統(tǒng)化的孵化平臺(tái)，后來在東莞市領(lǐng)導(dǎo)的支持下我們成立了松山湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地。
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斯坦德機(jī)器人：完善的智能倉(cāng)儲(chǔ)與柔性物流的解決方案
因此相比于分揀倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部“貨到人”的場(chǎng)景，這些工廠里使用環(huán)境更為復(fù)雜，要求的安全等級(jí)更高，而且地標(biāo)在該場(chǎng)景下極易受損。
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南江機(jī)器人：智能物流下的AGV機(jī)器人應(yīng)用解決方案
南江機(jī)器人自行開發(fā)的多機(jī)器人調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)和通用通訊協(xié)議接口，與企業(yè)信息系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，為企業(yè)構(gòu)建了整體的信息化和自動(dòng)化。
