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新聞點(diǎn)評(píng)列表
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新戰(zhàn)略機(jī)器人·觀點(diǎn)：出名要趁早
出名要趁早，趁的是技術(shù)，趁的是時(shí)機(jī)，趁的是市場(chǎng)。當(dāng)市場(chǎng)沒(méi)有的時(shí)候我有了，市場(chǎng)較小的時(shí)候我也經(jīng)準(zhǔn)備好了，當(dāng)市場(chǎng)走的慢的時(shí)候我急速而飛，當(dāng)市場(chǎng)都雷同的時(shí)候我另辟蹊徑，當(dāng)市場(chǎng)還在觀望的時(shí)候我已經(jīng)踏足其中??????
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新戰(zhàn)略機(jī)器人一周要聞播報(bào)：長(zhǎng)盈精密，大族激光加碼機(jī)器人
近期，以色列公司發(fā)明了一款“機(jī)器人行李箱”，能通過(guò)攝像頭看到主人的位置。其通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙聯(lián)接，用戶(hù)在前面走，行李就在旁邊或身后跟隨。當(dāng)然，如果別人把它拿走，它會(huì)尖叫掙扎就更完美了。
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御政之首，革故鼎新 《物流搬運(yùn)機(jī)器人》正式亮相
《物流搬運(yùn)機(jī)器人》分離出來(lái)并非偶然，是基于我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)研與理解，從機(jī)器人生產(chǎn)制造商、到物流集成商、再到核心部件廠(chǎng)商、最后到應(yīng)用商場(chǎng)，我們的落腳點(diǎn)就是最終的用戶(hù)，從汽車(chē)商業(yè)、煙草行業(yè)、電子行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、電商行業(yè)等來(lái)觀察，物流自動(dòng)化已成為必然趨勢(shì)和選擇。
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石齊平：世界現(xiàn)面臨3大危機(jī) 氣候IS和機(jī)器人
他擔(dān)心機(jī)器人，現(xiàn)在各國(guó)都在搞機(jī)器人對(duì)不對(duì)，要搞智慧型機(jī)器人沒(méi)有錯(cuò)吧，要讓機(jī)器人變得像人一樣聰明，但是我們現(xiàn)在做到希望將來(lái)能夠做到，就是希望能夠往這方面發(fā)展，于是霍金擔(dān)心的就是，有一天這個(gè)機(jī)器人聰明到把發(fā)明它的那個(gè)主人給干掉。
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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一周要聞點(diǎn)評(píng)
而對(duì)于埃夫特來(lái)說(shuō)，為了能夠在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“春天”里獲得更好的發(fā)展，需要引入一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的戰(zhàn)略投資者。本次參與競(jìng)標(biāo)的制造型企業(yè)，很可能也是埃夫特的下游用戶(hù)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈后，雙方的利益都可達(dá)到最大化。
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正在被拋棄的中國(guó)制造
在大多數(shù)人記憶里，高鐵是“中國(guó)制造”的代表性產(chǎn)品，也是國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)鼎力向全世界推廣的產(chǎn)品。雖然這次抽查的產(chǎn)品未必用于高鐵，但很容易讓人產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)想。
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新戰(zhàn)略說(shuō)新聞：巨輪股份更名“巨輪智能” 發(fā)力工業(yè)機(jī)器人智能藍(lán)海
巨輪股份能不能真正轉(zhuǎn)型為巨輪智能尚需一段距離。RV減速機(jī)能不能得到市場(chǎng)認(rèn)可也還得幾年。
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【新戰(zhàn)略說(shuō)新聞】美的參股KUKA 成其第四大股東
巨頭們沒(méi)閑著，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到家電巨頭，從家電巨頭到地產(chǎn)巨頭，大佬們紛紛布局機(jī)器人，不管是工業(yè)還是服務(wù)機(jī)器人，成為巨頭們提升談資的重點(diǎn)話(huà)題，產(chǎn)業(yè)未起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)卻白熱化，搶的是風(fēng)頭，只戰(zhàn)略布局，機(jī)器人行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇；將導(dǎo)致機(jī)器人企業(yè)外延不確定性增加。
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【新戰(zhàn)略說(shuō)新聞】格力驚艷首秀 ABB豪華落子
，格力蟄伏四年終于將機(jī)器人系列成品如數(shù)搬出，著實(shí)令人驚艷，之前做機(jī)器人企業(yè)總是說(shuō)自家產(chǎn)品是格力的最大供應(yīng)商，這下傻眼了吧， 你家產(chǎn)品只是做了格力的解剖品而已
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全球第一工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展困局
“技術(shù)革命往往也伴隨著企業(yè)模式的變革。”曲道奎說(shuō)，在經(jīng)歷了工廠(chǎng)模式、公司模式后，未來(lái)的企業(yè)模式會(huì)向平臺(tái)模式轉(zhuǎn)變。為此，新松正在實(shí)施大平臺(tái)戰(zhàn)略，希望打通創(chuàng)新鏈平臺(tái)，與產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、基金平臺(tái)協(xié)調(diào)發(fā)展。
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BBC解讀使用機(jī)器人的潛在風(fēng)險(xiǎn)：不可盲目相信
“我們很容易將自己內(nèi)心最深處的秘密告訴人形機(jī)器人，它們可愛(ài)的面龐看起來(lái)是那么單純。”
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跑馬圈地的機(jī)器人產(chǎn)業(yè) 或許是場(chǎng)災(zāi)難
如今，為了快馬趕超，國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一個(gè)政策利好期。數(shù)十個(gè)省市提出大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，并提出少則百億元、多則幾千億元的發(fā)展目標(biāo)，各地機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園更成為新的“圈地大戶(hù)”。
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中國(guó)的制造業(yè)成本低于美國(guó)的原因分析
在這25個(gè)經(jīng)濟(jì)體中，表現(xiàn)最突出的要數(shù)美國(guó)和墨西哥，2014年他們的制造成本指數(shù)與10年前相比，進(jìn)步最大。這主要得益于低工資增長(zhǎng)、持續(xù)的生產(chǎn)力提升、穩(wěn)定的匯率和巨大的能源優(yōu)勢(shì)。正是憑借這些優(yōu)勢(shì)，中美兩國(guó)的制造成本差距被縮小到了5%以?xún)?nèi)，也就出現(xiàn)了《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道的中國(guó)工廠(chǎng)美國(guó)開(kāi)店的現(xiàn)象。
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【新戰(zhàn)略說(shuō)新聞】深圳”2020年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值欲達(dá)5400億元
同時(shí)，具有帶動(dòng)性和示范作用的基礎(chǔ)工藝數(shù)據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及信息交換平臺(tái)還相當(dāng)匱乏，特別是智能系統(tǒng)及伺服驅(qū)動(dòng)裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深圳雖然涌現(xiàn)了一批創(chuàng)新企業(yè)，但還缺少能制定標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)軍企業(yè)。
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新戰(zhàn)略說(shuō)新聞;首起“機(jī)器人殺人事件”終究還是發(fā)生了
新戰(zhàn)略說(shuō)新聞：別被標(biāo)題嚇到了，其實(shí)就是場(chǎng)事故，機(jī)器事故，但是這種事故發(fā)生在機(jī)器人身上就不一般了，機(jī)器人是人控制的，程序也是人編寫(xiě)的，一個(gè)字母編錯(cuò)可能就讓機(jī)器人舉起罪惡的手臂。
