國外三大3PL巨頭移動機器人應用現狀
發布時間: 2022-09-07 09:09:41 來源:新戰略
核心提示： 智能機器人技術已經成為3PL企業制勝未來的關鍵。
DHL（德國敦豪快遞服務公司）DHL（德國敦豪快遞服務公司）全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。 2017年，DHL已與機器人公司Fetch Robotics達成合作，以DHL在荷蘭的物流中心為試點，正式測試機器人運行效果、倉庫環境配置和人機協作。 2018年，DHL宣布其將在北美350家物流中心（總共430家）和運送調度塔投入3億美元，發展新興科技，如機器人、AR、及其流程自動化、物聯網和DHL私有的端對端可視化解決方案MySupplyChain。試點計劃由DHL的內部創新團隊以及Locus Robotics等數十家公司合作完成。DHL將根據客戶需求、內部與外部創新團隊進行的調研和試點項目的結果來選擇合適的技術。DHL希望利用這些新興技術幫助多樣化的用戶群體解決電商和多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉庫容量限制、為顧客提供最好的服務。 2019年，DHL在美國芝加哥的美洲創新中心隆重開幕。該中心展示了DHL在貨運方面的10大物流機器人新技術：EffiBot機器人、EffiBot機器人、SeegridAGV、LocusRobotics自動移動機器人、機器人手臂演示、穿戴設備KINETICREFLEX、StreetScooter電動汽車、DHLEHangFalcon獵鷹智能無人機、Parcelcopter無人機。 2020年，DHL發布《適應消費變化訴求：電子商務加速物流創新》白皮書稱，數字化和自動化是未來網絡零售供應鏈核心。為此，DHL將在2025之前至少投入22億美元發展數字化，以新技術驅動電商供應鏈發展。 DHL供應鏈全球首席信息官兼首席運營官Markus Voss曾表示，預計到2030年，DHL的全球物料搬運車輛車隊將有30%左右實現自動化。
在移動機器人應用方面，DHL已經與眾多廠商達成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士頓動力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已經在全球部署了2000臺左右Locus Robotics機器人。同時，DHL也是波士頓動力Stretch機器人的首個客戶，DHL供應鏈以1500萬美元向波士頓動力公司購買了一批機器人，以進一步在北美實現其倉儲自動化。據了解，根據此前雙方簽署的協議，波士頓動力公司首先需要為DHL配備其最新的Stretch機器人。此外，波士頓動力公司將在未來三年內向北美的多個DHL倉庫提供Stretch機器人車隊。 而除國外企業外，DHL也與一些國產AGV/AMR有合作，包括極智嘉、海康機器人、快倉智能、海柔創新等知名廠商。
UPS（美國聯合包裹運送服務公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯合包裹運送服務公司）成立于1907年，總部設于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領先的物流企業，提供包裹和貨物運輸、國際貿易便利化、先進技術部署等多種旨在提高全球業務管理效率的解決方案。 早在當前持續性的供應鏈緊縮發生前，UPS在技術與創新方面的投資金額每年已達10億美元，涵蓋增強現實技術(AR, augmented technology)、自動機器人和無人機等。鑒于亞太地區企業為了進一步強化生產力與競爭力，紛紛加大對倉庫自動化技術的投資力度，UPS在上述前沿科技領域的投資對于該地區來說顯得更為重要。 2021年，UPS供應鏈解決方案全球首個創新中心正式啟用。這座位于新加坡的創新中心可為亞洲企業提供物流行業的新興技術。UPS成立這個創新中心的初衷，是希望以此作為全新物流技術的試驗基地。目前，UPS已經和客戶及行業先進的技術合作伙伴就自主移動機器人(AMR, autonomous mobile robots)、射頻識別技術(RFID)和無人機等項目開展密切合作。這些新技術將進一步提高供應鏈效率，簡化貨物進出口業務、訂單履行和庫存盤點等流程。
在UPS位于新加坡的全球首個創新中心，UPS與極智嘉開展了密切合作。極智嘉貨箱機器人入駐UPS實體倉庫，提高企業出貨效率與倉儲密度。此外，倉庫運營管理還融合了極智嘉P800貨到人揀選機器人與射頻識別技術（RFID）組合，實現瞬間多包裹讀取。 除亞太創新中心外，UPS此前也曾在其多個倉庫內試點應用相關倉儲機器人，如Locus Robotics等。 FedEx（聯邦快遞） 聯邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團(FedEx Corp)。 聯邦快遞不斷利用先進技術來簡化操作，去年10月，聯邦快遞與新石器公司合作，在中國測試自動駕駛遞送車。聯邦快遞還在亞太、中東及非洲地區測試了聯邦快遞SameDay Bot®自動派送機器人Roxo?，以探索未來無人接觸式“最后一公里”遞送。
同時，聯邦快遞也在通過與機器人公司合作、投資相關公司等來不斷提升其物流自動化能力。 當前，聯邦快遞和Berkshire Grey已經擴大了他們的戰略關系。兩家公司已經就新的開發活動達成協議，將提供更廣泛的機器人能力，以幫助聯邦快遞提高其全球包裹處理業務的安全性和效率。兩家公司還預計在2022年執行一項主系統采購協議，這將簡化和加快聯邦快遞全球所有運營公司對Berkshire Grey解決方案的采購流程。 此外，Berkshire Grey已經授予聯邦快遞購買普通股的授權。這將逐步歸屬并受制于某些條款，包括在2025年12月31日之前的任何時間訂購和支付Berkshire Grey的產品和服務。當訂購或支付至少2億美元的此類產品和服務時，所有2500萬股的權證將全部歸屬。 聯邦快遞運營科學和先進技術副總裁Rebecca Yeung說："我們與Berkshire Grey在機器人自動化方面的關系不斷加強，這是對電子商務發展的直接回應，電子商務加速了對供應鏈所有階段的可靠自動化解決方案的需求。聯邦快遞相信，持續的創新和自動化將提高其團隊成員的效率、生產力和安全性，因為他們繼續保持全球供應鏈的發展。" 正如之前所宣布的，聯邦快遞地面公司和Berkshire Grey公司已經在合作部署Berkshire Grey公司的機器人產品分類和識別（RPSi）系統，用機器人對每天到達并需要配送的小包裹進行分類。除了最近在紐約皇后區、內華達州拉斯維加斯和俄亥俄州哥倫布市等八個分揀設施的安裝外，聯邦快遞地面公司計劃在未來12個月內在網絡中的其他設施中安裝RPSi系統。DHL（德國敦豪快遞服務公司） DHL（德國敦豪快遞服務公司）全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。 2017年，DHL已與機器人公司Fetch Robotics達成合作，以DHL在荷蘭的物流中心為試點，正式測試機器人運行效果、倉庫環境配置和人機協作。 2018年，DHL宣布其將在北美350家物流中心（總共430家）和運送調度塔投入3億美元，發展新興科技，如機器人、AR、及其流程自動化、物聯網和DHL私有的端對端可視化解決方案MySupplyChain。試點計劃由DHL的內部創新團隊以及Locus Robotics等數十家公司合作完成。DHL將根據客戶需求、內部與外部創新團隊進行的調研和試點項目的結果來選擇合適的技術。DHL希望利用這些新興技術幫助多樣化的用戶群體解決電商和多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉庫容量限制、為顧客提供最好的服務。 2019年，DHL在美國芝加哥的美洲創新中心隆重開幕。該中心展示了DHL在貨運方面的10大物流機器人新技術：EffiBot機器人、EffiBot機器人、SeegridAGV、LocusRobotics自動移動機器人、機器人手臂演示、穿戴設備KINETICREFLEX、StreetScooter電動汽車、DHLEHangFalcon獵鷹智能無人機、Parcelcopter無人機。 2020年，DHL發布《適應消費變化訴求：電子商務加速物流創新》白皮書稱，數字化和自動化是未來網絡零售供應鏈核心。為此，DHL將在2025之前至少投入22億美元發展數字化，以新技術驅動電商供應鏈發展。 DHL供應鏈全球首席信息官兼首席運營官Markus Voss曾表示，預計到2030年，DHL的全球物料搬運車輛車隊將有30%左右實現自動化。 
在移動機器人應用方面，DHL已經與眾多廠商達成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士頓動力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已經在全球部署了2000臺左右Locus Robotics機器人。同時，DHL也是波士頓動力Stretch機器人的首個客戶，DHL供應鏈以1500萬美元向波士頓動力公司購買了一批機器人，以進一步在北美實現其倉儲自動化。據了解，根據此前雙方簽署的協議，波士頓動力公司首先需要為DHL配備其最新的Stretch機器人。此外，波士頓動力公司將在未來三年內向北美的多個DHL倉庫提供Stretch機器人車隊。 而除國外企業外，DHL也與一些國產AGV/AMR有合作，包括極智嘉、海康機器人、快倉智能、海柔創新等知名廠商。 
UPS（美國聯合包裹運送服務公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯合包裹運送服務公司）成立于1907年，總部設于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領先的物流企業，提供包裹和貨物運輸、國際貿易便利化、先進技術部署等多種旨在提高全球業務管理效率的解決方案。 早在當前持續性的供應鏈緊縮發生前，UPS在技術與創新方面的投資金額每年已達10億美元，涵蓋增強現實技術(AR, augmented technology)、自動機器人和無人機等。鑒于亞太地區企業為了進一步強化生產力與競爭力，紛紛加大對倉庫自動化技術的投資力度，UPS在上述前沿科技領域的投資對于該地區來說顯得更為重要。 2021年，UPS供應鏈解決方案全球首個創新中心正式啟用。這座位于新加坡的創新中心可為亞洲企業提供物流行業的新興技術。UPS成立這個創新中心的初衷，是希望以此作為全新物流技術的試驗基地。目前，UPS已經和客戶及行業先進的技術合作伙伴就自主移動機器人(AMR, autonomous mobile robots)、射頻識別技術(RFID)和無人機等項目開展密切合作。這些新技術將進一步提高供應鏈效率，簡化貨物進出口業務、訂單履行和庫存盤點等流程。 
在UPS位于新加坡的全球首個創新中心，UPS與極智嘉開展了密切合作。極智嘉貨箱機器人入駐UPS實體倉庫，提高企業出貨效率與倉儲密度。此外，倉庫運營管理還融合了極智嘉P800貨到人揀選機器人與射頻識別技術（RFID）組合，實現瞬間多包裹讀取。 除亞太創新中心外，UPS此前也曾在其多個倉庫內試點應用相關倉儲機器人，如Locus Robotics等。 FedEx（聯邦快遞） 聯邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團(FedEx Corp)。 聯邦快遞不斷利用先進技術來簡化操作，去年10月，聯邦快遞與新石器公司合作，在中國測試自動駕駛遞送車。聯邦快遞還在亞太、中東及非洲地區測試了聯邦快遞SameDay Bot®自動派送機器人Roxo?，以探索未來無人接觸式“最后一公里”遞送。 同時，聯邦快遞也在通過與機器人公司合作、投資相關公司等來不斷提升其物流自動化能力。 當前，聯邦快遞和Berkshire Grey已經擴大了他們的戰略關系。兩家公司已經就新的開發活動達成協議，將提供更廣泛的機器人能力，以幫助聯邦快遞提高其全球包裹處理業務的安全性和效率。兩家公司還預計在2022年執行一項主系統采購協議，這將簡化和加快聯邦快遞全球所有運營公司對Berkshire Grey解決方案的采購流程。 此外，Berkshire Grey已經授予聯邦快遞購買普通股的授權。這將逐步歸屬并受制于某些條款，包括在2025年12月31日之前的任何時間訂購和支付Berkshire Grey的產品和服務。當訂購或支付至少2億美元的此類產品和服務時，所有2500萬股的權證將全部歸屬。 聯邦快遞運營科學和先進技術副總裁Rebecca Yeung說："我們與Berkshire Grey在機器人自動化方面的關系不斷加強，這是對電子商務發展的直接回應，電子商務加速了對供應鏈所有階段的可靠自動化解決方案的需求。聯邦快遞相信，持續的創新和自動化將提高其團隊成員的效率、生產力和安全性，因為他們繼續保持全球供應鏈的發展。" 正如之前所宣布的，聯邦快遞地面公司和Berkshire Grey公司已經在合作部署Berkshire Grey公司的機器人產品分類和識別（RPSi）系統，用機器人對每天到達并需要配送的小包裹進行分類。除了最近在紐約皇后區、內華達州拉斯維加斯和俄亥俄州哥倫布市等八個分揀設施的安裝外，聯邦快遞地面公司計劃在未來12個月內在網絡中的其他設施中安裝RPSi系統。
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